NÁVOD NA MONTÁŽ ZARIADENIA NA ÚPRAVU PALIVA

ELEKTROLÝZOU VODY

Zariadenie sa skladá z časti elektrolytickej t.j. elektrolyzéra, nadržky a bublera resp. vodnej clony a elektrickej časti, pozostávajúcej z medených vodičov, relé 12-14 V, s 25 alebo 30 A poistky a ampérmetra, ktorý zapojíme pri meraní medzi poistku

a plus pól akumulátora. Zapojenie oboch častí je v priložených schémach.

Pre správnu činnosť zariadenia je veľmi dôležitá optimálna koncentrácia elektrolytu. Ako elektrolyt sa používa KOH - hydroxid (lúh) draselný, cca 3% roztok, na 1 liter destilovanej vody 1 - 2 čajové lyžičky. Je priama závislosť medzi koncentráciou a elektrickým prúdom, ktorý je čerpaný z akumulátora.

Pri motoroch do objemu 2,5 l je optimálna hodnota od 10 do 25 A, podľa kapacity akumulátora. Ak je kapacita akumulátora 40 – 50 Ah, nemala by hodnota prúdu presiahnuť 8-10 A, aby nedošlo k jeho vybitiu. Čím vyšší odber prúdu, tým je vyššia produkcia vodíka a kyslíka – pohybuje sa v rozmedzí 0,6 až 3 l/min., podľa veľkosti elektrolyzéra.

Pri práci s lúhmi dbáme na bezpečnosť. Používame ochranné okuliare a gumové rukavice!

Hladinu elektrolytu v rezervoári udržiavame v rozmedzí od ½ stavoznaku po hornú hladinu. Ak klesne pod polovicu, dolievame destilovanú vodu, spravidla vždy pri tankovaní. Spotreba vody je maximálne 1 liter na 500 – 600 km. Elektrolyt vymeníme cca 1x za 5000 km. Ak elektrolyzér pracuje, musí byť motor naštartovaný a výstupná hadička zapojená do sacieho potrubia motora.

Prísny zákaz používať otvorený oheň pri práci elektrolyzéra a odpojenej výstupnej hadičky plynu! Hrozí nebezpečie explózie, pretože zmes vodíka a kyslíka je výbušná pri styku s otvoreným ohňom!

Žiadna ďalšia údržba nie je potrebná, okrem vizuálnej kontroly zapojenia a inštalácie v rámci bežnej údržby motora. V zimnom období pri mrazoch odporúčame nariedenie elektrolytu z ¼ denaturovaným liehom resp. nemrznúcou zmesou. Tak isto aj do bublera pridáme ¼ denaturovaného liehu.

Pokyny pre umiestnenie zariadenia:

Elektrolyzér umiestnime do takej časti motorového priestoru, ktorá je najmenej ovplyvňovaná teplotou motora. Ak je to možné, veľmi výhodné je umiestnenie medzi nárazník a chladič.

Rezervoár musíme umiestniť tak, aby medzi vstupom do elektrolyzéra a výstupom do nadržky bol výškový rozdiel minimálne 100 mm (viď. schéma) pre účinnú cirkuláciu elektrolytu. Jednotlivé časti prichytíme plastovými páskami alebo gumovými úchytkami a pospájame podľa schémy plastovými hadičkami cez rýchlospojky (otočné kolienka). Skontrolujeme tesnosť celého systému.

Webová stránka byla vytvořena pomocí on-line webgenerátoru WebSnadno.cz